Uma televisão local está a avançar com a hipótese de falha dos travões para explicar como é que a locomotiva entrou na estação em excesso de velocidade, acabando por embater na barreira de segurança, a mais de 20 quilómetros por hora quando devia estar a parar.

O diretor dos serviços de emergência médica da cidade, Alberto Crescenti, disse à imprensa no local que pelo menos 550 pessoas ficaram  feridas e 30 estão ainda presas nos destroços da primeira carruagem, onde  as equipas de socorro fizeram uma abertura no tejadilho e montaram um sistema  para içar os feridos. 

O maquinista foi retirado ao fim de meia hora de trabalho das equipas  de desencarceramento e transportado para um dos três hospitais de Buenos  Aires que estão a receber feridos. 

O comboio ia em excesso de velocidade - 20 quilómetros/hora - quando  chocou com a barreira de amortecimento situada no fim da plataforma, esmagando  a locomotiva e fazendo as carruagens colidirem umas com as outras. Uma das  carruagens penetrou seis metros na da frente, segundo relatou à imprensa  no local o secretário dos Transportes argentino, J.P. Schiavi. 

Alguns passageiros contaram à imprensa que as janelas do comboio estilhaçaram-se  e que algumas carruagens se partiram em duas, com o tejadilho para um lado  e a base para outro. 

Estes comboios viajam normalmente sobrelotados, com dezenas de passageiros  de pé. A estação onde ocorreu o incidente é uma das três mais movimentadas  da capital argentina. 

Ruben Sobrero, dirigente do sindicato das linhas ferroviárias Sarmento,  disse à rádio La Red que a composição acidentada "saiu da oficina na terça-feira"  com "os travões a funcionar perfeitamente", acrescentando "não querer especular"  sobre as causas do acidente. 

  Com agências